El alto precio de la gasolina llega a África Occidental
Por G. Dunkel
África Occidental se descarriló
cuando los precios de la gasolina subieron repentinamente hace unos meses. Esta
parte del mundo contiene algunos de los países más pobres, como
Malí, Nigeria y Mauritania, donde el producto nacional bruto (PNB) por
persona por año es mucho menos de $900. Aún en Senegal, que
está un poco mejor, la cifra apenas llega a $1.800.
Comparando, el
PNB de los Estados Unidos está sobre los $36.000. (“Enciclo pedia
de las Naciones”, compiladas por la ONU)
Solo uno de cada tres
african@s tiene acceso a la electricidad. Un 40 por ciento de la energía
necesaria para el continente es suplida por la madera y otros productos
naturales. Sin embargo, la gasolina y el diesel son los productos que
guían su eco nomía. Cuando el costo de la gasolina sube, los
agricultores no pueden costear el trasporte de sus productos a los mercados, l@s
trabajador@s no pueden llegar a sus trabajos, y las compañías
están forzadas a cerrar porque el precio de la electricidad sigue al
precio de la gasolina y del petróleo.
En Burkina Faso, donde el PNB
por persona es de $1.178, el movimiento sindical convocó a una huelga de
dos días el 23 de mayo para protestar contra el alza de la gasolina.
Laurent Ouédraogo, presidentes de la Confederación Nacional de
Trabaja dores de Burkina, explicó que “nuestra demanda principal es
el respeto a los trabajadores y a sus organizaciones sindicales”. Los
sindicatos negociaban por un incremento del 25 por ciento en sus pensiones y
salarios y la reducción del impues to de 42 por ciento que Burkina Faso
impone a la gasolina. Pero a comienzos de mayo el gobierno los sorprendió
con un incremento en los precios de la gasolina.
Según el diario
Sidaway de Burkina Faso, los sindicatos se reunieron el 23 de mayo frente al
Centro Sindical en Ougadougou y marcharon hasta el edificio de las Naciones
Unidas. Las consignas de la marcha fueron, “No al incremento al precio de
la gasolina”, “No al alto costo de vida”, y “Aumento
salarial”.
Copias de los discursos fueron entregadas al gobierno de
Blaise Compaoré, para que éste se diera cuenta de las
preocupaciones de l@s trabajador@s.
Las mujeres y los chóferes de
taxis también apoyaron la protesta. Los sindicatos anunciaron que
protestas similares se llevaron a cabo en las principales ciudades del
país.
Níger, que la Organización de las Naciones
Unidas considera ser el país más pobre del mundo, está
localizado entre dos grandes países productores de petróleo,
Nigeria y Argelia. La mayoría de la gaso lina que se encuentra en
Níger es transportada ilegalmente desde Nigeria en botellas de licor, un
proceso bastante peligroso. Pero en las calles los vendedores clandestinos
venden la gasolina a $0,68 el litro en contraste al precio oficial de $1,24.
Cuando la policía de Birmin-Konni en la frontera entre esos dos
países del África Occidental intentó poner un alto al
comercio, los manifestantes erigieron barricadas de llantas al fuego, y
combatieron con la policía, que al final utilizó gases
lacrimógenos. La policía arrestó a 20 personas y
confiscó cantidades de gasolina en unos almacenes, la cual ellos
aseguraron que había sido importada ilegalmente.
La manera de
tratar con la gasolina en el Oeste de África es ciertamente peligrosa
pero es difícil sobrevivir sin ella. Más de 50 personas murieron y
más de una docena quedaron quemadas severamente en Porga, Benin, el 26 de
mayo después de haber intentado sacar gasolina con un sifón de un
camión tanque que había caído en un barranco. Benin ha
reportado alrededor de 700 incendios que involucran gasolina durante los
últimos tres años.
Aproximadamente 200 personas murieron
quemadas en Nigeria, el mayor productor de petróleo en África, el
12 de mayo cuando un oleoducto estalló en las afueras de Lagos mientras
la gente intentaba sacar combustible.
L@s emigrantes lo
arriesgan todo
Hombres jóvenes y algunas mujeres solían
caminar desde todo el Oeste de África pasando por el desierto de Sahara
para llegar a dos enclaves españoles en la costa de Marruecos, Ceuta y
Melilla, escalando cercas para dirigirse a Europa. Los viajes pueden tomar un
par de años caminando a pié por algunos de los terrenos más
desolados y peligrosos del mundo, arriesgándolo todo por la oportunidad
de encontrar un trabajo decente y una vida mejor.
Pero España y
Marruecos cerraron esta ruta; entonces la gente comenzó a cruzar por el
mar hacia las Islas Canarias, una región autónoma de España
en el Océano Atlántico al oeste de la costa de Marrue cos. Se
puede llegar a las Islas Canarias en barcos abiertos desde Senegal y Mauri tania
si hace buen tiempo.
Cientos de personas están llegando a diario a
Tenerife, la isla principal, llenan do los centros de recepción. Es un
viaje peligroso desde Senegal y Mauri tania, sin embargo miles llegan
exitosamente. No se sabe cuántos no llegan. Prensa Asociada
publicó una historia desde la lejana isla de Barbados en el Mar
Caribeño el 1ro de junio describiendo cómo un barco arras trado
por la corriente llevaba los cadá veres de 11 personas que habían
salido de Senegal el día de Navidad en 2005 y que fue encontrado por
pescadores. Barbados estuvo haciendo un esfuerzo para conocer la identidad de
los muertos.
Mientras que las Islas Canarias anotaron la llegada de 4.750
inmigrantes en todo el 2005, en este año hasta la fecha han contado 6.000
inmigrantes del sub Sahara africano. Las autoridades locales se han quejado de
que España tiene más interés en defender sus intereses de
petróleo en Bolivia que en ayudar a una región pequeña,
aislada y autónoma a bregar con la imprevista inmigración de gente
desesperadamente pobre
Después de que esta queja fue publicada, el
gobierno de España anunció que barcos y aviones de Austria,
Finlandia, Portugal, Francia, Italia, Britana, Ale mania, Grecia y los
Países Bajos patrul larían las costas de Mauritania, Senegal y
Cabo Verde para forzar el regreso de barcos abiertos yendo hacia las Islas
Canarias.
Las autoridades europeas han estado tratando de culpar a los
contrabandistas codiciosos por esta enorme migración desde África.
Pero el Presidente Compaoré de Burkina Faso le dijo a la agencia de
prensa francesa AFP el 30 de mayo que “Francia no puede parar a l@s
african@s de venir a su tierra si África se mantiene tan pobre. Solo el
desarrollo de África podría disuadir a la gente del Sur, de irse
al Norte”.
Las autoridades españolas tienen cientos de
senegaleses que quisieran repatriar, pero l@s primer@s que regresaron fueron
tratad@s tan mal, según Senegal, que están negándose a
aceptar más.
Senegal ha quedado especialmente perjudicada por la
subida reciente de los precios del petróleo. Según su ministro de
minería y energía, el 60 por ciento de su presupuesto está
dedicado a pagar por las importaciones del petróleo, consumiendo un 40
por ciento de las ganancias de las exportaciones. SAR, la compañía
nacional de petróleo, se niega a abastecer a SENELEC, la
compañía de electricidad con suficiente energía para que
funcionen sus plantas generadoras, porque SENELEC no ha pagado sus
cuentas.
Un grupo izquierdista en Senegal, la Unión de Trabajador@s
African@s, publicó en marzo una declaración que explica la
situación que existe no solo en Senegal, sino en casi todo el
África Occidental.
“SAR es nacional solo en nombre; la
mayoría de su capital (91,4 por ciento) es propiedad de corporaciones
multinacionales extranjeras: Total [francés] (54,6 por ciento), Shell
[británico-holandés] (25 por ciento), Mobil [Estados Unidos] (11,8
por ciento). El otro 8,6 por ciento per tenece a la compañía
nacional, Compañía Senegalesa de Petróleo. Esta ha sido la
realidad desde 1963. SAR mantiene control de los productos estratégicos
de energía y tiene a Senegal cogido por la garganta. Las corporaciones
multinacionales que componen SAR están sistemáticamente saqueando
al pueblo senegalés y destruyendo sus esfuerzos económicos,
mientras que repatrían la mayoría de las ganancias que derivan de
esta explotación.
“Pero SAR no se detiene aquí. Los
acuerdos con Senegal proveen que en el evento de alguna pérdida
resultante de sus operaciones comerciales de importación y
refinación de productos del petróleo y de importación de
gas butano, Senegal pagaría por esas pérdidas”.
Aunque
los países más pobres son los primeros que sufren, las
compañías grandes de petróleo también quieren
aprovecharse de l@s trabajador@s del mundo desarrollado, donde las ganancias
serían aún más grandes.
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